(5) 車廂的分類：借用背包客棧用戶「流浪的愚者」非常精闢的解釋：
1A：一級車廂，空調，絨布座椅，雙層臥舖。
2A：Air-conditioned 2-tier sleeper空調，塑膠皮椅，雙層臥舖。
FC：First car一級車廂，無空調，塑膠皮椅，雙層臥舖。
3A： Air-conditioned 3-tier sleeper空調，塑膠皮椅，三層臥舖。
AC chair car：AC Executive chair class/Air-conditioned chair-car空調，無臥舖，有絨布椅(Executive chair class)和塑膠皮椅兩種。
SL：Sleeper class無空調，塑膠皮椅，三層臥舖。
2S：Second class sitting二級車廂，無空調，木椅，雙層臥舖；或塑膠皮椅，無臥舖兩種。
筆者只睡過2A和3A兩種，由於是當地中產喜歡選乘的類別，因此安全度甚高。美中不足是，車廂有時會有點髒，有小蟑螂爬行，不過太倦了，也要抱頭便睡，途中結識的澳洲遊客說南印的車廂比較整潔。
可盡量選購上層的臥舖，火車於早上時段會要求乘客把中層收起(3A)，方便大家在下層活動，要多睡，選購upper berth吧！(比起內地火車晨早便播放音樂來弄醒乘客，我認為印度火車相對人道。)
AC級的車廂會提供被單和毯子枕頭，其他車廂可自備睡袋。朋友說乘SL在冬天過夜會很冷，因為窗戶會打開。
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| 大師姐與另一友人共乘過SL車廂 |
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| 嚴夏時分，SL難熬。 |
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| 2A、3A車廂的最大好處除了空調外，還有擋光的窗簾。 |
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| 中產家庭也愛乘2A、3A |
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| 筆者(左)與大師姐(中)及友人(右)共乘過夜火車 |
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| 奮力筆耕書寫日記 |
(6) 善用waiting room：每個火車站月台旁或站內都設有侯車室，好像只有AC Class的乘客才可使用。朋友還試過在候車室的浴室洗澡，還說浴室整潔，用來洗腳一流。
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| Waiting room |
(7) 旅遊巴：印度的火車網非常發達，不過不是所有目的地都可以依靠火車的。遇到這種情況，便要靠旅遊巴了。旅居印度九個多月的朋友提醒，當地人為求生意，有時會把本地人坐的巴士硬說成是deluxe bus，最後只能站站停，備受折磨。
自求多福，只可在購票前再三問問是否deluxe bus吧！
筆者從阿邁達巴德(Ahmadabad)往阿布山(Mt. Abu)所乘的過夜旅遊巴非常髒，整張床滿佈塵埃，窗也關不緊，寒風從窗縫中進入，只可用背包勉強擋住。最嘔心是所睡的「床位」身旁就是乾了的嘔吐物！良好經驗也有，既有電視、空調，也有電源充電。
在印度也是考驗運氣的良好時機
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| 有電視、空調的旅遊巴 |
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| 當地旅遊巴公司可售長途車票(攝於奧蘭卡巴Aurangabad) |
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| 豪華巴士內部 |
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| 另一友人乘坐的巴士內部(上臥下座) |
(8 )善用公共交通工具：德里(Delhi)的Metro已投入運作多年，如不想被開天殺價的rickshaw司機強搶，又或者講價過程已激至吐血，盡量選乘公共交通工具。(德里的Metro需過安檢，不過容易使用，更設有女性車廂。)
2012年初，見到粉紅城市齋浦爾(Jaipur)的metro也正在施工，希望它們盡快投入服務。
孟買(Mumbai)面積也不算少，大家也可乘坐那兒的公車，車資便宜是最吸引的因素。在德里機場乘坐巴士往市中心時，工作人員竟擅自把價格調高，由原本的Rs.50硬收Rs.100，在據理力爭下，他們還是退縮下來。
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| 大師姐操刀下的女性車廂 |
